| 庆“七一”生产一线观摩学习 | ||
| 发布时间：2023-07-03 | 信息发布人：admin | 本信息已被浏览次 |
2023年7月1日，党的102周年华诞之际，公司组织部分项目人员到我公司提供服务的通化西站康城大道涉铁跨线桥及玉皇山大桥改造工程两个项目进行观摩学习。
康城大道涉铁跨线桥位于吉林省通化市东昌区长流村，位于通化市高铁站旁边。本工程从北向南依次跨规划梅集线1条（预留）、通灌线1条（预留）、沈白下行1条（预留）、沈白上行1条（预留）、动车走行线1条（预留）。本项目所涉及铁路均为规划铁路线，无既有现状铁路。
结构形式：60+40m连续钢箱梁：桥梁设计范围：K0+651.562～K0+751.562；与预留梅集正线交叉里程为铁路MJDK122+399.39=公路里各K0+622.06夹角90°；与预留沈白高铁线交叉里程为铁路KD231+526.6=公路里程K0+684.29夹角85.4°。
本次观摩学习的是钢箱梁的吊装，钢箱梁全宽30.68m结构采用单箱5室，悬臂长2.5m。顶板板厚为22、28mm，底板板厚为22、30mm，腹板板厚为18mm。
中间一段箱梁的重量达到了98吨，采用的是起重量为400吨的履带式起重机。
通化市玉皇山大桥改造工程西起滨江西路，与滨江东路新相交后结束于新站路，桥梁结构形式采用六孔空腹式钢箱连拱桥，单孔净跨度 45m,标准跨径为 48.6m，充分利用旧桥桥墩进行布跨，桥梁全长 305.98m，桥梁全宽 31m。由双向六车道+两侧非机动车道+人行道组成，在桥面设置装饰架。主墩改造为圆端形桥墩，桥台改造为重力式桥台，全桥基础均采用扩大基础。
全桥下部为两个桥台，五个桥墩，分别从西至东分别为：0#桥台、1#桥墩、2#桥墩、3#桥墩、4#桥墩、5#桥墩和6#桥台。截止到7月1日完成情况如下：
0#桥台进行原桥基础破除和基坑开挖，一级边坡防护施工；
1#桥墩扩大基础、墩身完成，六个拱座预埋件到场开始安装、调正；
2#桥墩扩大基础、墩身完成；
3#桥墩扩大基础、墩身完成；
4#桥墩基坑开挖完成，开始垫层浇筑；
5#桥墩扩大基础、墩身完成；
6#桥台两层扩大基础完成，目前台背挡墙（共9.6米，本次施工4.8米高）模板施工。两侧B、C匝道扶壁式挡墙基础开挖。
此次，针对两个桥梁项目施工的重点部分进行了观摩，听取了项目人员对项目的概况、项目施工的重点及难点进行了详细的讲解。到场的非路桥专业人员收获良多，也对桥梁工程有了新的认知，为日后跨专业发展做好知识储备。
康城大道涉铁跨线桥位于吉林省通化市东昌区长流村，位于通化市高铁站旁边。本工程从北向南依次跨规划梅集线1条（预留）、通灌线1条（预留）、沈白下行1条（预留）、沈白上行1条（预留）、动车走行线1条（预留）。本项目所涉及铁路均为规划铁路线，无既有现状铁路。
结构形式：60+40m连续钢箱梁：桥梁设计范围：K0+651.562～K0+751.562；与预留梅集正线交叉里程为铁路MJDK122+399.39=公路里各K0+622.06夹角90°；与预留沈白高铁线交叉里程为铁路KD231+526.6=公路里程K0+684.29夹角85.4°。
本次观摩学习的是钢箱梁的吊装，钢箱梁全宽30.68m结构采用单箱5室，悬臂长2.5m。顶板板厚为22、28mm，底板板厚为22、30mm，腹板板厚为18mm。
中间一段箱梁的重量达到了98吨，采用的是起重量为400吨的履带式起重机。
通化市玉皇山大桥改造工程西起滨江西路，与滨江东路新相交后结束于新站路，桥梁结构形式采用六孔空腹式钢箱连拱桥，单孔净跨度 45m,标准跨径为 48.6m，充分利用旧桥桥墩进行布跨，桥梁全长 305.98m，桥梁全宽 31m。由双向六车道+两侧非机动车道+人行道组成，在桥面设置装饰架。主墩改造为圆端形桥墩，桥台改造为重力式桥台，全桥基础均采用扩大基础。
全桥下部为两个桥台，五个桥墩，分别从西至东分别为：0#桥台、1#桥墩、2#桥墩、3#桥墩、4#桥墩、5#桥墩和6#桥台。截止到7月1日完成情况如下：
0#桥台进行原桥基础破除和基坑开挖，一级边坡防护施工；
1#桥墩扩大基础、墩身完成，六个拱座预埋件到场开始安装、调正；
2#桥墩扩大基础、墩身完成；
3#桥墩扩大基础、墩身完成；
4#桥墩基坑开挖完成，开始垫层浇筑；
5#桥墩扩大基础、墩身完成；
6#桥台两层扩大基础完成，目前台背挡墙（共9.6米，本次施工4.8米高）模板施工。两侧B、C匝道扶壁式挡墙基础开挖。
此次，针对两个桥梁项目施工的重点部分进行了观摩，听取了项目人员对项目的概况、项目施工的重点及难点进行了详细的讲解。到场的非路桥专业人员收获良多，也对桥梁工程有了新的认知，为日后跨专业发展做好知识储备。